小田急多摩線延伸を明示、鉄道整備 答申まとまる／国交省

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　国土交通省の交通政策審議会鉄道小委員会は７日、東京圏の鉄道網２０３０年頃の将来像を示した答申案をまとめた。答申は00年以来、16年ぶり。小田急多摩線の延伸など24事業が「意義のあるプロジェクト」と位置づけられた。「費用負担などについて検討に期待」とあり、構想の実現までの課題を指摘した。　　　（芹澤　康成／２０１６年４月２０日号掲載）

　今回の答申案では、前回までの「Ａ１（開業が適当）」「Ａ２（整備着手が適当）」「Ｂ（今後検討）」の格付けを廃止。輸送需要見通しや費用便益比などを踏まえ、事業化の意義と課題を整理した。

　小田急多摩線は、唐木田駅（東京都多摩市）から相模原を経由し、上溝まで延伸することが明示された。前回の答申ではＢ路線として位置づけられ、具体的な区間は示されていなかった。延伸の実現に向けて大きな一歩となった。

　一方で、収支採算性や関係自治体の強調などが課題として指摘された。特に、採算性の確保については、沿線開発などを着実に進め、費用負担の所在について十分な検討を求めた。